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剛從校園里走出來(lái)的徐立新，在公司里負(fù)責(zé)公路軟基設(shè)計(jì)工作。面對(duì)商業(yè)軟件適用性低而計(jì)算工作量巨大、出圖繁瑣的難題，徐立新利用休息時(shí)間自主開(kāi)發(fā)了一套較完善的公路軟基處理CAD系統(tǒng)。

該系統(tǒng)集成了交互界面、數(shù)據(jù)接口處理、分析計(jì)算、圖表繪制、工程量統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)分析等功能模塊，提高工作效率數(shù)十倍，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，提升了公路軟基處理設(shè)計(jì)新高度。而徐立新也因開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)榮獲全國(guó)交通系統(tǒng)青年崗位能手。

高速公路軟土地基處理，特別是深厚軟基，一直是世界性的技術(shù)難題。徐立新結(jié)合生產(chǎn)工作，勇于創(chuàng)新，開(kāi)展課題攻關(guān)。他先后主持和參與了10多項(xiàng)省部級(jí)課題研究，研究成果獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)及3項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。他還是交通部“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選。

深厚軟基上高速公路拓寬為國(guó)內(nèi)首例，無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒。作為設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，徐立新通過(guò)前期調(diào)研、文獻(xiàn)查詢(xún)、理論分析，提出了“樁承式加筋路堤”技術(shù)方案，并開(kāi)展了原型試驗(yàn)研究。因技術(shù)方案科學(xué)合理和試驗(yàn)研究的成功應(yīng)用，該項(xiàng)目比預(yù)期提前一年竣工通車(chē)，節(jié)約造價(jià)超一億元，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，該技術(shù)方案在我國(guó)高速公路拓寬工程中得到了廣泛應(yīng)用。

及時(shí)總結(jié)設(shè)計(jì)和研究成果是徐立新的習(xí)慣。他主編了 《浙江省公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)要點(diǎn)》，參編了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》。

我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，山區(qū)公路建設(shè)施工安全和運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題尤為突出。

徐立新積極探索，提出了高精度全斷面導(dǎo)線(xiàn)式的高邊坡遠(yuǎn)程智能監(jiān)測(cè)方法，并獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)近3年的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究、軟件硬件的研發(fā)，現(xiàn)已擁有了一套集成監(jiān)測(cè)預(yù)警方法、軟件平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)硬件系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品，并已在上（虞）三（門(mén)）高速公路、杭（州）徽（州）高速公路、都（勻）香（格里拉）高速公路等工程應(yīng)用。

目前，徐立新積極響應(yīng)集團(tuán)“1+N”人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)年輕骨干。他準(zhǔn)備打造一支集設(shè)計(jì)、評(píng)估、監(jiān)測(cè)、管養(yǎng)等于一體的高邊坡技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為打造中咨高邊坡品牌努力奮斗。